郑重警示：这可能是全网最详细最接近真相的解释马航MH370

2014年3月8号凌晨12点42分，MH370航班正准备从马来西亚的吉隆坡国际机场飞往北京。

这架飞机上载有机长,副机长,10名机组人员和227名乘客，这其中包括154名中国人。

飞机起飞不到1个小时，便在中国南海海拔35000尺上空飞行，可能再过几个小时，大家就可以幸福地与家人团聚了。

在这之前，由于马航MH370即将飞入越南的空域，飞机收到只是告知越南胡志明市的航空管制,吉隆坡的飞行管控人员没有感觉到任何的异常，就说了句晚安

可就在1分43秒之后，飞机忽然间的从吉隆坡、胡志明和曼谷的雷达上消失了。

随后，专家对飞机的位置进行了搜索定位。一般飞机上的位置跟踪是由飞机里的两个应答器中其中一个来进行的。

它的失踪的原因可能是两个应答器都失效了，也有可能是机上有人刻意地关闭了应答器，我们不得而知。

在这之后，空管联络的MH370位置都不成功，飞机似乎消失得无影无踪，4个小时后，MH370航班被正式宣布失踪

而在这宣布之后，历史上最昂贵的搜索行动也随之而来。

搜索一开始集中在飞机失踪地点的周围，位于南海和泰国之间。

但是在马来西亚军方透露出了一些其他的资料之后，搜索范围随之扩大。我们要知道军用雷达和航空管制使用的雷达是不同的，航空管制利用应答器的最终位置，而一般的军用雷达利用的是反射率。

搜寻人员研究马来西亚军方所搜集的资料之后，发现，在与MH370最后一次失联后，飞机脱离了预定的飞行路径，先是向右转了一点，然后向左转了一圈，箭头指向来的方向飞越了马来西亚半岛。

这后来在槟城的附近向右转飞机，保持西北方向航行，直到脱离雷达覆盖的范围。

这样诡异的飞行路线引起专家们的怀疑，难道是被人劫机了？

接下来的几天里，马六甲海峡、安达曼海和孟加拉湾被一只多国飞机和船只组成的机队搜查，但没有发现任何MH370的踪迹。

与此同时，调查人员开始分析飞机的卫星通信记录。

像所有的现代飞机一样，MH370配备了卫星通信的终端，又称为set com。

它主要是向地面发送和接收信号，MH370在出发前set com 终端登录到了卫星网络，与澳大利亚的boss 地面基站建立了联系。该站随后保持了所有它和MH370的传入和传出的流量的详细记录。

它包含的内容有航班在南海失踪之前，一切似乎都按照预期进行。然后在这段飞行期间set calm，连接被中断。由于未知的原因，终端停止了应答，但是航班在安达曼海上消失了三分钟之后，set com 终端又重新要求登录网络之后，set com 连接成功。

重建并没有再次被打断之后的六个小时里，人们尝试2次通过卫星电话与飞行联系，机上set come 终端确认了这2次请求联系，并且通知了应达仓，但是电话无人接听。

之后通过七次发送和接受的尝试，产生了七个可能的未知的环。

专家又通过计算油耗速度和其他因素来分析，飞行路径可能最终在印度洋南部的这条弧线上。

由于该地区属于澳大利亚的管辖范围，澳大利亚政府领导了这次搜救行动

于是在接下来，搜索范围逐步地完善，因为海洋漂移以及改进的飞行路径估算会带来一些偏差，但是印度洋南部的这一部分到达如此之远，花了六天的时间才到达。

随后，飞机和舰队搜索了超过四百五十万平方公里的海洋，但MH370还是无迹可循。

一般我们都知道，按照物理的理论来讲，如果对海洋的用力作用足够大，产生的声音就有可能被水下的录音设备监听到，这些设备被称为助听器。

研究了这种可能性，印度洋的四个水声监测站记录到了这些东西，声音的时间和方向与卫星传送，估计的方向竟然是一致的，但是估计的来源不同。水电站记录到的声音有可能是地质活动，所以这一理论被专家忽略了。

与此同时，专家想到MH370配备了两个水下定位的信标。

它的电池的寿命约为40天，随着截止日期四月初的逐渐接近，新标的脉冲和频率的信号在三千米的深处被发现。

随后自主潜水器花了几周的时间开始扫描海底，但在检测的信号的地方，没有发现任何的残骸，搜寻结果没有任何的进展。

当所有人都万念俱灰，心灰意冷之时，16个月后的一天。也就是2015年的7月29号，在印度洋的留尼汪岛的一个海滩上

偶然发现了这个两米长被藤虎覆盖的金属物品。

后来的航空专家迅速地鉴别出物体是被称为 飞机襟副翼的一部分。

经过仔细的检查，内部的标记包括日期和序列号，最终确定是MH370航班。

留尼旺岛处在搜寻区域以西的四千公里以外，也就是马航消失了一年多的时间过去了，但其位置和碎片散布的区域与模拟得到结果是一致的。

现在有明显的证据表明，MH370航班在印度洋的某处坠毁。随后，专家对襟副翼的发现重启了大量的搜索，沿着非洲东南部的海滩以及海岸线，至少31个其他飞机的零部件被找到。

且分析研究其中一些零部件包括右旋的玄外记忆的一部分，两个发动机之一的整流罩，

前起落架门的一部分，垂直稳定器的一部分，以及一个已经严重变形的头枕显示器的外壳。

这些零部件中有18个被确定为可能，非常可能和几乎可能源自MH370。而只有3个是完全可以确认的，其余的11个是无法确定。

然后在发现的金属零件里发现了爆炸的痕迹，除了其中一个无法辨认的物品上有三个小的燃烧痕迹以外，其他也没有任何燃烧的迹象。

专家对搜索的水下部分持续的搜索乃至于数年，直到2017年初被暂停，到那时，大约有十二万平方公里的海底已经被仔细的搜查了，但都以失败而告终。

推断

除非MH370的最终地点被确认，否则我们可能无法永远了解到坠机的真实原因。但此时，我们不禁要问马航到底去哪里了？它的失踪原因到底是什么呢？以下就是网上最火的5种推断：

1.恐怖分子所为

根据以往911的事故经验，搜寻专家对登机的人员开始了调查时，发现失踪当天，两名乘客登上飞机，引起了人们的怀疑。但是调查人员后来发现，他们只是护照被盗，而且没有任何的一个能显示他们与恐怖组织有联系。再说，如果飞机被劫持，机长可以通过特定的代码，发送紧急信号向地面的空管求救，告诉他们飞机被劫持了，但是地面的空管员，并没有收到马航370发来的任何求救信息。

2.火灾导致爆炸

澳大利亚专家推测，机场内的应答器突然关闭，可能是突发的火灾导致。随后专家发现MH370运载了超过11公吨的货物

最为可怕的是航班的建仓上列出的项目中显示，是一批锂离子的电池，所以大家怀疑可能是飞机途中发生了火灾，导致火灾的原因可能是锂离子电池的自燃或者发生电气故障。

但是就MH370而言，通讯的突然中断，随后这一理论被驳回。因为如果飞机真的着火了，那他怎么可能一直在飞行，并且在高空当中停留了六个小时。而且，地面的管控平台也没有收到任何来自飞机上的火灾报警信息。

3.机长预谋的自杀

2014年6月下旬，多家新闻媒体报道说，一项特殊的调查确认了MH370航班的机长作为了主要嫌疑人，搜索机长的家里发现了飞机模型器，据说其中包含了一条可疑的线路，结束于印度洋的南部。

在此之前，当时没有官方认可这样的线路是可以飞行的，但在2016年，马来西亚皇家警察泄露给媒体的一份文件里

楚地表明了这样一条线路不仅得到了恢复

而且经过了彻底的检查，不久，马来西亚政府确认存在该模拟飞行路径，下图就是他的样子

所以还有人怀疑机长的话，那他的动机是一个迷。机长今年53岁，并育有3个小孩，他有超过一万八千个小时的飞行经验和几乎完美的记录。

调查人员发现，没有任何的财务问题，也没有人们常说的精神问题。

大家都说机长是一个受人尊敬的飞行员，他对航空充满了热情，生活上也看不出他是一个极端的人。

4.副机长劫机论

与此同时，一些阴谋论质疑飞机被劫持的可能性存在。就像埃塞俄比亚航空702航班在2014年2月被副驾驶劫持的一样。那天，副机长等待机长去洗手间的时间，然后将驾驶舱门关闭，就把飞机开往了意大利，后来造成了一场空难浩劫。

空难现场

但最后调查团对这个只有二十七岁的副机长详细调查发现，他有接近三千个小时的飞行经验。虽然在这种波音77飞机上只有39个小时。就像机长一样，他也没有任何的财务精神和人际关系方面的问题，他们两个人之间也没有任何冲突历史。所以，这种可能性也被排除了。

5.导弹击落论

美国的一名作家兼记者奈克尔 考索尔，在航班失联71天后出版了一本<马航失踪之谜>的书籍。书中提到可能是美国和泰国在南海的军演中无意击落导弹袭击了马航MH370，并掩盖了真相，但在整片书中没有确凿的证据，好像都只是在为卖书做广告。而且，在前面我们提到过，在留尼旺达海滩上发现的18个金属碎片中。除了其中一个无法辨认的物品上有3个小的燃烧痕迹以外，其他也没有任何燃烧的迹象。所以导弹袭击的阴谋论被否定了。

网上最火的一条谣言

飞机乘客曾用苹果5S发过sos信号论:

网上流传的这一个故事，也许你也听过。是在2014年3月18日，也就是马航370飞机失踪的10天后，在北京的一位巴伊兹女士（菲利普伍德的女朋友），收到了这位叫菲利普的马航飞机乘客，用苹果5S发出的一张神秘而漆黑的自拍照，和一封用语音密码发出的SOS求救信。密码求救信的内容如下：

“我所在的航班被不明身份的军人劫持，并被扣为人质（被蒙上眼睛或者带上头套）。我被未知的军事人员扣为人质（戴着头套）。我为IBM工作，在劫机发生时，我想办法将我的手机藏在了我的屁股里（也可能是裤裆里的意思）。他们把我和其他的乘客分隔开来，我现在一个牢房里。我的名字叫飞利浦·伍德。我想我被下了药并且无法清醒的思考。””I have been held hostage by unknown military personal after my flight was hijacked (blindfolded). I work for IBM and I have managed to hide my cellphone in my ass during the hijack. I have been separated from the rest of the passengers and I am in a cell. My name is Philip Wood. I think I have been drugged as well and cannot think clearly.”

照片如下

就这一张黑色自拍照

其实这是一条虚假的信息，只是被一些国内自媒体人添盐加醋加上去的。这张漆黑的照片，早在2014年在在美国的一个知名论坛上发布过，后来被论坛坛主删除辟谣了，所以大家在那个论坛上是找不到的这个帖子，但是有一个网友，只干一件事儿，专门备份这个论坛上所有的帖子。所以这张漆黑神秘的自拍照被备份了下来，下图所示。

在这张黑色的照片上，通过特殊的技术处理之后，发现它只是一张13K大小的图片，并没有其他太多的内容，而且色彩是纯单黑颜色。而苹果5S是配有高亮闪光灯设置的，它拍一张黑色照片后呈现出来的内部色彩图是这样的。

其次，在神秘自拍照图片出现在美国的论坛上的时候，开始时候的图片的下方显示的是苹果5S的 GPS坐标。但在当年，也就是2014年美国的著名啊“流言揭穿网站”MATANUNK就专门揭露了此事。这张黑色照片没不是从苹果5S一拍摄出来的。因为照片里面没有显示出照片的高度，如果真是苹果5S拍摄的，它一定会显示出照片的具体高度信息。

最后，使用二进制编码软件查看论坛上原始图片的16进制编码信息，发现该图片是有一个编辑软件Picasa编辑而成的。下图所示

所以，这个乘客曾经求救过的谣言，只是被国内的自媒体人杜撰出来的，照片也根本不是苹果5S手机发出来的。

总结

接近真相的解释，但动机成谜：

从已知军方的雷达数据上清楚地显示，马航MH370在消失之前，马航上所有的系统通报按钮曾经被主动关闭过。马航上的回报系统在1分03秒被关闭过。应答系统也在随后的1分21秒被关闭。所以专家基本一致预测马航MH370一定是人为所致。

而且从随后的一些细节中，更加确定了这一推测，因为客机关闭所有的应答器之后，第一时间就可以与地面失去联系。第二，飞机在向上攀升了5000英尺后，向下降落到3500英尺，通过这一攀升和下降的操作，可以迅速让机内所有的乘客在缺氧的情况下失去行动能力，处于昏睡状态。试想，当马航370飞机被劫持、改变了航向，不是往北京的方向飞行的话，机舱内的12 机组人员会不会惊慌失措、 会不会叫爹喊娘、或者向乘客通报这个“灾难”吗？所以，有了后来在先搞定乘客和机组人员后，转变方向，飞行了6个小时的航程，永远地消失在雷达上，最后坠毁在印度洋的某个深海里。从已经找到的31个飞机的金属碎片里,其中3个被专家完全确定为MH370的残片，就可以确定。

至于说，为什么一个人都没找到？你要知道地球上79%的是水，21%的是陆地。而一个小小的飞机掉进海里，真就相当于一粒沙子掉进海里，搜寻难度是非常非常大的。

最后，总结一下这是一起有预谋，心理素质极强的人所为的劫机事件。但是到底是谁劫持的飞机呢？当排除了所有的人员之后，而且在我们没有找到黑匣子的时候，这一切都是一个谜。

七年的时间已经过去了。七年前，机场那些撕心裂肺的痛苦声好像就在昨天一样在我们身旁萦绕。

在这些所有有的家属里面，有个姑娘很特别，早在2012年，痴情的姑娘跟自己的爱人饱受异地恋的相思之苦。在优越的工作，父母的呵护和爱情之间，这个姑娘依然选择了辞职。然而生活中不像童话故事里面王子和公主那般幸福，2014年3月8号，MH370航班失联，这位善良姑娘的世界坍塌了。

接下来515天，她开始了无尽的等待，她把绵延的思念每天记录到微博里，每天在微博上跟自己的丈夫对话，就好像她还在自己的身边一样

可是515天等来的却不是她想看到的结果，当留尼汪岛海滩上发现的那片飞机的机翼残片，破灭了她心中的幻想。

对于马航的家属来说，虽然现在还未找到确切的飞机残骸，或许这也是无望的期盼了，或许再也见不到亲人的最后一面。意外总是让鲜活的生命留下太多的遗憾,有的时候很多事情我们总是在幻想来日方长,我们也不知道意外和明天哪个会先来到,当意外来临时，生命突然被画上了终止符，才警觉留下太多的来不及

来不及孝顺父母

来不及多陪陪孩子

来不及实现对家人的承诺，

来不及完成梦想。

所以，多拥抱身边的那个爱你的人和你爱的人吧。。。。。。