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轿跑卷王 MG7上市11.98万起/上市即交付

2023年3月29日,MG黑标首款车型MG7正式上市,新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型,售价11.98-16.98万元。这价格一出,MG7堪称轿跑卷王。

轿跑卷王 MG7上市11.98万起/上市即交付

比亚迪2023款汉EV/唐DM-i上市 20.98万起

轿跑卷王 MG7上市11.98万起/上市即交付

MG7共推出6个版本车型,售价11.98-16.98万元,在上市之前MG已经做了大量的交付准备,现在下单,不用等待即可完成提车。

轿跑卷王 MG7上市11.98万起/上市即交付

全国前15000名首任非营运车主,享核心零部件终身质保;2年零息、3-5年超低利息;至高10000元增换购补贴;终身免费基础流量。从上市当天起,所有MG7零售客户自零售发票开具日起,至6月30日,可享受购车保价服务。

比亚迪2023款汉EV/唐DM-i上市 20.98万起

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

这是一台集行政轿车的豪华优雅与性能跑车的结合体。激进的设计风格,与旗下其他车型在造型上已经看不出太多传承。车头极具攻击性,这攻击性来源于全新猎爪矩阵格栅,片状单体元素灵感来源于猎豹的豹爪,配合空气动力学套件,俯冲的车头显得颇具攻击性。此外,新车在细节之处加入了丰富的线条设计,最显著的是机盖上的4条隆起筋线,极具力量感。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

一辆车的颜值高,灯的设计功不可没,全新数字猎瞳大灯,灵感源自猫科动物的竖向瞳孔,这双“豹眼”让车头看起来非常精神。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

尺寸方面,新车的长宽高分别为4884/1889/1447mm,轴距为2778mm。侧面拥有激进的设计风格,车顶从A柱末端开始下滑,与车尾形成了非常优雅的溜背式造型。同时全新的豹跃肩线设计,也让新车拥有极为夸张的肌肉线条感。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

细节方面,MG7采用四门无边框式车门设计,在C柱位置还可以看到黑色的Trophy+标识,配合最新的黑色MG标识或许代表着新的含义。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

新车采用全新设计的五星造型轮圈,再搭配红色刹车卡钳,营造出不错的运动感。搭配的是米其林品牌轮胎,规格245/40 R19。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

MG7采用官方称之为电磁脉冲造型的贯穿式尾灯组,从而进一步拉宽尾部的视觉效;下方真双边共四出排气,在视觉上进一步突出运动属性,而且这种设计也符合国内消费者,尤其是年轻群体的需求。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

三段式主动电动尾翼,大家可以联想到,这和保时捷Panamera是同款样式,除了好看帅气,同样可以提升下压力。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

在汽车逐步智能化的时代,座舱娱乐系统不断丰富,人机交互方式的改变成为必然,MG将持续进化的科技实力兑现在了MG7上。首先,MG7的内饰座舱并没有通过复杂的造型去刻意营造专注驾驶的感觉,非对称造型元素为MG7点缀一丝感性,彰显不凡格调。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

中控台采用一整块麂皮绒IP面板、33英寸一体式悬浮触摸大屏,以及贯穿整个前舱的电镀饰条,高级感油然而生。而33英寸一体式悬浮触摸屏匹配8155旗舰级车规芯片,运算速度可达360万亿次/秒,车机响应迅速流畅。此外,该系统可实现屏幕手势控制、能自主进化的AI语音助手等功能,并提供海量娱乐生态。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

平底式方向盘采用真皮包裹,握感舒适,在3点及9点位置进行了打孔工艺处理,增加了透气性。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

配合很有科技感的一键启动按键造型、如飞机排挡般的换挡机构,整个驾驶席很有跑车氛围感。同时方向盘上还设计有换挡拨片,能够为驾驶者提升一定的驾驶乐趣。值得一提的是,无论启动按钮、挡把还是右侧杯托,都通过非对称的造型,产生不平衡感,进而带来视觉上的动势。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

另外,像同级唯一的AR-HUD实景显示,BOSE PREMIUM剧院级音响系统,都是MG7的配置亮点;其中,音响系统采用BOSE Centerpoint虚拟环绕声技术,根据MG7独有的座舱声学指纹量身定制,拥有同级独有的14个高性能扬声器和12通道DSP功放。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

MG7的座椅采用人体工程学曲面设计,兼顾舒适性与运动,源自经典的孔雀石绿,融合轻复古的莫兰迪色调,呈现更现代更高级的质感。前排座椅靠背采用20mm增厚软泡技术,前排坐垫长度363mm,对于腿部的支撑很到位;此外,座椅具有座椅电动调节、记忆等功能。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

后排无论是横向空间还是纵向空间都表现得十分充裕,后排351mm的坐垫长度对腿部的支撑也十分到位,独立出风口也有配备。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

后备厢采用掀背式开启方式,653mm的门槛离地高度、662mm的内部高度、1097mm的纵向开口长度处于同级领先水平,让用户存放大小件行李物品更便利。同时,后排座椅支持比例放倒,能够进一步拓展后备厢的储物能力。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

动力方面,MG7搭载上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机,匹配9速手自一体变速箱,可输出261Ps峰值马力,405N·m最大扭矩,百公里加速仅6.5秒。Trophy+激擎耀世版更有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、行业独有的X-Mode超级玩家模式等同级唯一的高阶配置,突破国产轿跑天花板。

而此次发布会1.5T+7DCT的版本也一并发布,价格也进一步下探到11.98万元,可以说非常的卷。放眼市场,MG7似乎找不到太多直接的对手,长安UNI-V、吉利帝豪L Hi·P、甚至领克03等车型均要重视气起来,不论是价格还是配置,MG7真的很优秀。

MG7力求打造燃油轿车中最领先的辅助驾驶系统——NGP高阶智能辅助驾驶系统,搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法,在日常行驶过程中,可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能,做到超感控制,以及更接近于人的驾驶感觉。

国产轿跑“天花板”来了 MG黑标首款车型MG7入门即高配

黑标被清晰定义为MG品牌的高端子系列,标准是非常严苛的,黑标的产品一定是极致的。不可否认的是,此次MG7的价格真的是“杀疯了”,2.0T的车型配置拉满,1.5T的车型将价格卷到新的高度。MG7也把国产轿跑的设计水准、运动性能和豪华体验全面拉高。MG7现已陆续抵达全国黑标授权经销商门店,近期打算买新车、换新车的朋友,不妨考虑一下。

上市交付万起轿跑采用

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