上海国际航运研究中心学术委员会主任、上海海事大学教授真虹告诉记者，铁路运输相比公路运输是一种更为环保的集疏运方式，大力发展海铁联运是优化集疏运体系的重要方面。

　　铁路上海局表示，今年以来，由于新冠疫情跌宕反复，公路集疏运受到较大影响，海铁联运积极发挥保通保畅作用，4月、5月上海静默管理期间，上海港海铁联运发到完成10万标箱，创历史新高；10月宁波北仑区疫情趋紧，宁波港海铁联运日均发到完成4400标箱，有效保障长三角地区产业链稳定运行。

　　值得一提的是，复杂多变的外部形势也促使铁路、港口加速催生内生动力。双方正推进穿山港、梅山港、大榭港等深水港区基础设施建设，目前已初步建成梅山港区“千万箱级”集装箱泊位群，同时有序推进梅山、甬舟自动化码头示范

工程，提升集装箱数字化融合体系，完善多式联运、单一窗口、物流电商等操作和服务平台。

　　据悉，截至11月，宁波港集装箱航线保持在300条以上，海铁联运班列线路增至23条。

　　此外，上海近年来也在积极发展海铁联运，增长较快。目前，上海港海铁联运班列已覆盖长三角区域8个主要站点，中欧班列“上海号”成功开行。今年1-10月上海海铁联运累计完成46.5万标箱，同比增长42%。(完)